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2015年汽车产能过剩危机凸显 势头依然不减
双击自动滚屏 发布者:htgy 发布时间:2013/5/21 阅读:1538次 【字体:

虽然微增长已经成为国内汽车销售的常态,但是国内外车企的扩张冲动依然不减。记者了解到,上海大众近日已相继对外公布了第七工厂和第八工厂的投建情况。而东风日产东风悦达起亚(微博) 先后宣布大连工厂、盐城第三工厂奠基;丰田也明确表示将继续在中国开设新厂。从目前车企的产能看,到2015年,国内六大整车制造商一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽总产销目标将超过2800万辆,奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮六大自主品牌总产销目标也将达到1200万辆,4000万辆的年销量都超过现在销量两倍多。

记者了解到,2011年中国汽车闲置产能高达600万辆,已相当于德国汽车市场的两倍规模,预计到2016年,闲置产能将上升至900万辆。去年国内自主车企产能利用率大幅下滑,平均仅为58%,“低于安全水平”。相比之下,产能扩建一向谨慎的合资公司产能利用率虽然下降,但依然保持着平均90%的高水准。

银河证券日前发布的报告指出,在19家自主车企中,五菱汽车表现最佳,产能利用率达到104%;奇瑞、长城、江淮处于第二梯队,产能利用率高于67%。其余15家自主车企多在50%以下。此外,一汽夏利产能利用率由2010年的100%跌至2012年的23%。自主车企中销量规模与扩张幅度最大的长安汽车(微博),去年产能利用率则为46%。



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